伟鑫刮排泥机 jwz240减速机 减速机

中心传动刮泥机减速机模块化组合设计，传动组织可选用摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、齿轮减速机等与调速电机通过链轮链条、三角带轮带动或直联。减速机配有手动提升(ST)、电动提升（DT）和手、电两用提升型式。手动提升刮泥机减速机手、电两用提升刮泥机减速机中心传动刮泥机减速机工作时，jwz-200减速机，传动与调理组织作业平稳，无冲击、振荡及显着的磕碰声、拖刮声。刮泥机可间歇工作，又能够不间断接连工作。其无故障工作不小于20000小时，整机及惯例部件使用寿命大于20年。用户根据处理池大小选择合适的减速机。

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种浓密机减速机润滑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种浓密机减速机润滑装置，包括减速机本体，所述减速机本体的顶部固定连接有端块，所述端块的侧壁开设有通气孔，所述减速机本体的侧壁设置有进油管，所述减速机本体的内部设置有上轴承，所述减速机本体的一侧设置有油壶，所述油壶的顶部固定连接有通气帽，所述通气帽的外表面固定连接有输送气管，jwz350减速机，所述输送气管远离通气帽的一端延伸至通气孔的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油壶的底部固定连接有出油口，所述出油口的底部通过辅助连接件与进油管远离减速机本体的一端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通气孔的位置位于上轴承的上方。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该浓密机减速机润滑装置，将输送气管的一端与通气帽固定连接，另一端插入通气孔的内部，然后油壶内部的油体通过出油口流入进油管，进油管将油体送入至减速机本体的内部，由于空气的密度比油小，润滑油在减速机本体内向下流动，空气向上移动，向上移动的气体通过通气孔与输送气管传被排出减速机本体，进而实现油体不受空气的阻碍，对上轴承进行充分润滑，jwz240减速机，整个装置结构简单、操作方便，并且能够将空气排出干净，定上轴承进行润滑，进而增加上轴承的使用寿命。

2、与现有技术相比，该浓密机减速机润滑装置，可方便的对现场减速机进行快速更改。

刮泥机减速机，是蜗轮蜗杆减速机的一个种类，它与摆线针轮减速机配合使用，今天我们主要就是要来看一下蜗轮减速机在操作的时候，有哪些需要注意的保养知识，我们在初次使用它的时候要在转动300小时之后，浓缩池蜗轮减速机，对机器进行加油的工作.在之后的使用中就可以增加到2500小时一次加油的工作了.因为在---使用的时候，机器还比较的新，每个部件还没有磨合好，有一个磨合的过程，之后机器就可以正常运行.但是，在检查的时候还是要注意油的质量，如果油的质量发生了老化，变质等问，一定要及时更换润滑油，因为润滑油的质量，直接影响到机器的使用寿命.第二点，我们在使用润滑油的时候一定单独使用，尽量使用原来的润滑油牌号，如果需要更换油的类型，减速机，那么一定要将油箱内部的润滑油清理干净，不能混合使用，在机器高温或者低温的情况下使用，都要注意机器是否有异常.

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