中心传动刮泥机减速机的产品特点：1、结构简单，重量轻。由于采用桁架结构，比传统机构重量大大减轻。 2、维护简单、方便，运行费用低。 3、新型的传动机构，减速机采用摆线针轮减速机，安装方便、结构简单紧凑、。 4、电气元件均采用户外型，可随机控制或远程控制。 5、可按用户特定尺寸制造，与水接触的部件亦可用不锈钢制作。

中心传动刮泥机减速机特征在于：其包括支架、污水桶、工作桥、传动电机、减速机、中心轴和刮臂，所述的工作桥设置在污水桶的顶部，jwz420减速机标准，污水桶设置在支架上，工作桥的中部设置有中心支座，所述的传动电机和减速机固定在中心支座上，中心支座上设置有进液口，污水桶的侧壁上部设置有出液口，电机的输出轴与减速机连接，减速机的输出轴连接中心轴，所述的污水桶的底板为锥形底板，锥形底板的顶角向下设置，锥形底板的顶角位置设置有向下凹的集泥腔体，集泥腔体为锥形的腔体，中心轴下端延伸至集泥腔体的底部，集泥腔体的侧壁设置有排泥口，集泥腔体的底部设置有排污口，所述的刮臂连接在中心轴的中下部，并设置在锥形底板的上方，刮臂的下部设置有多组刮板固定单元，刮板固定在刮板固定单元的下方，所述的刮板采用柔韧坚固的复合橡胶板制成

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种浓密机减速机润滑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种浓密机减速机润滑装置，包括减速机本体，所述减速机本体的顶部固定连接有端块，所述端块的侧壁开设有通气孔，所述减速机本体的侧壁设置有进油管，所述减速机本体的内部设置有上轴承，所述减速机本体的一侧设置有油壶，所述油壶的顶部固定连接有通气帽，所述通气帽的外表面固定连接有输送气管，所述输送气管远离通气帽的一端延伸至通气孔的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油壶的底部固定连接有出油口，所述出油口的底部通过辅助连接件与进油管远离减速机本体的一端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通气孔的位置位于上轴承的上方。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该浓密机减速机润滑装置，将输送气管的一端与通气帽固定连接，另一端插入通气孔的内部，然后油壶内部的油体通过出油口流入进油管，减速机，进油管将油体送入至减速机本体的内部，由于空气的密度比油小，润滑油在减速机本体内向下流动，空气向上移动，向上移动的气体通过通气孔与输送气管传被排出减速机本体，进而实现油体不受空气的阻碍，对上轴承进行充分润滑，整个装置结构简单、操作方便，并且能够将空气排出干净，定上轴承进行润滑，进而增加上轴承的使用寿命。

2、与现有技术相比，该浓密机减速机润滑装置，可方便的对现场减速机进行快速更改。

中心传动刮泥机减速机特征在于：其包括支架、污水桶、工作桥、传动电机、减速机、中心轴和刮臂，所述的工作桥设置在污水桶的顶部，污水桶设置在支架上，jwz350减速机选型，工作桥的中部设置有中心支座，所述的传动电机和减速机固定在中心支座上，中心支座上设置有进液口，污水桶的侧壁上部设置有出液口，电机的输出轴与减速机连接，减速机的输出轴连接中心轴，所述的污水桶的底板为锥形底板，锥形底板的顶角向下设置，锥形底板的顶角位置设置有向下凹的集泥腔体，集泥腔体为锥形的腔体，中心轴下端延伸至集泥腔体的底部，集泥腔体的侧壁设置有排泥口，集泥腔体的底部设置有排污口，所述的刮臂连接在中心轴的中下部，并设置在锥形底板的上方，刮臂的下部设置有多组刮板固定单元，jwz460减速机过载保护，刮板固定在刮板固定单元的下方，所述的刮板采用柔韧坚固的复合橡胶板制成。中心传动刮泥机减速机运行时，传动与调节机构工作平稳，无冲击、振动及明显的碰撞声、拖刮声。刮泥机可间歇运转，又能够不间断连续运行。其无故障运行不小于20000小时。整机及常规部件使用寿命大于20年。更换零部件简便容易，且仅需常规机电工具，无需任何特殊工具。

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